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T1300

车架组售价  |  ¥8000.00  |  ¥8000.00

一款优秀的大组车除了要能冲刺取胜,也需要出色的高速巡航能力,更需要对于对手进攻瞬间反应。

 

 

全新T1300的诞生正是基于这些。相比于上一代大组车T1050,除融入了最新空气动力学趋势的胖前叉与扁平下管外,还可以支持最大到30MM胎宽。更优的前、后三角结构带来相比于上一代大组车架T1050提升15%的整车刚性。升级版整合嵌入式的头管设计可提供不同类型选手对把位高低的不同需求,但却能提供同样的高头管刚性。


TPS

锥形头管(Tapered Steerer)

增大下碗组口径能适配管径更大的前叉,更大管径的前叉能带来更好的强度与刚性。增大的下碗组口吻合更大车架的下管截面,有助于以更小的重量实现更好的车架刚性。

FC

全碳五通(Full Carbon BB)

相对于金属的PF五通,全碳纤维的PF五通在能保证硬度的前提下拥有更好稳定性,能很好的克服金属PF五通不耐反复拆装BB的问题。一体全碳纤维五通也更易实现刚性保证。

PF

压入式五通(Pressfit BB)

相对于外挂式系统,压入式系统改进为将整个BB全部嵌入车架五通内。在扩大五通内径的同时加大了五通的宽度,能有效的提升五通刚性。由于压入式系统对五通内径公差要求更高,对生产工艺更具挑战。

INC

内埋走线(Internal Cable.R)

内走线设计能更有效的保护控制和刹车线,延长使用寿命。降低产生故障的可能性和维护的频率。另外全内走线的设计可以让整车外观更加清新简洁,更加符合审美观。

EHC

内嵌碗盖(Embeded HS.C)

整体嵌入式的碗组设计不仅可以将把手的高度调整范围最大化,兼顾到不同身体柔韧性骑手的需求。还能避免因满足低把位骑手将车架头管设计过短导致刚性不足的问题。

AGE

亚洲尺寸(Asia Geometry)

专门为亚洲人及小个子骑手设计的超小尺寸,精心优化过的几何,使得超小尺寸的车架也能得心应手。


配置一

  • 牙盘SRAM RED
  • 飞轮SRAM RED
  • 链条SRAM PC1190
  • 刹车SRAM RED
  • 变速SRAM RED ETAP
  • 坐管3T STYTUS TEAM STEALTH
  • 把立3T ARX2 TEAM STEALTH
  • 把手3T ERGONOVA TEAM STEALTH
  • 把带/把套3T TEAM BLACK
  • 坐垫SELLE ITALIA SLR CABONIO KIT
  • 轮组WINSPACE NEW ULTRA 35T
  • 轮胎CONTINENTAL COMPETITION

 

  • 推荐售价39800

 

配置二

  • 牙盘ROTOR INPOWER 3D30
  • 飞轮SHIMANO ULTEGRA 6800
  • 链条SHIMANO ULTEGRA 6800
  • 刹车SHIMANO ULTEGRA 6800
  • 变速SHIMANO ULTEGRA 6870
  • 坐管FSA SL-K MONOLINK
  • 把立ZIPP SC
  • 把手ZIPP SC
  • 把带/把套SELLE ITALIA SMOOTH BLUE
  • 坐垫SELLE ITALIA SL MONOLINK
  • 轮组WINSPACE NEW PRIME 38T
  • 轮胎CONTINENTAL GATORSKINON

 

  • 推荐售价29800
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